近期,懂车帝传出一个“大新闻”:据知情人士透露,字节跳动正在为旗下汽车资讯平台懂车帝筹集7亿至8亿美元,为其IPO(首次公开募股)做准备。

懂车帝的独立之路

懂车帝最早源自今日头条的汽车频道,经过七年的发展,已经成为一站式汽车信息、交易与服务平台。近年来,懂车帝加速业务转型,从线上走向线下,转变为重资产的汽车交易与服务平台。例如,2023年懂车帝与抖音二手车业务融合升级,并推出线下养车品牌“懂懂养车”。

懂车帝欲单飞,雷军成为最大挑战

事实上,懂车帝在对外融资消息传出之前,就已经在为上市做准备。2023年底,懂车帝进行了工商信息变更,今日头条退出公司的股权架构,由最新成立的厦门懂车族科技有限公司100%持股。今年1月,懂车帝相关员工将迁往一个新成立的全资子公司,法定代表人由懂车帝战略负责人担任。未来,懂车帝将拥有独立的办公地点。

这一系列动作表明,字节跳动正在加速推进懂车帝的分拆,使其成为独立发展的公司实体,为上市铺路或实现独立核算、降本增效。如果懂车帝成功上市,它将成为字节跳动旗下首个分拆并上市的业务单元。

字节跳动的多元化调整

懂车帝的独立,反映了字节跳动在业务调整方面的整体策略。2023年3月,字节跳动CEO梁汝波在年会上明确表示,将“信息平台”和“电商”列为主干业务。他强调未来一年公司将聚焦这两类业务,同时进行人员优化、降本增效。

在这一背景下,字节跳动加速处理不赚钱的业务,如甩卖证券业务,关停跨境电商独立站等。对于赚钱但与主业交集较低的业务,字节跳动也加快了调整或分拆的步伐。例如,曾准备打包出售的游戏业务朝夕光年,最近迎来新的负责人,并进行了大幅组织架构调整。

懂车帝的分拆,是字节跳动在房产、金融、社交、跨境电商、互联网医疗等多元化努力中的又一次调整。对于懂车帝的独立,字节跳动解释称是基于业务正常发展的需要。事实上,这也是字节跳动在财务角度实现最大利益化的目标。

懂车帝面临的挑战

尽管懂车帝在新能源汽车高速发展的风口上发展态势良好,但依然面临巨大的内容化和商业化挑战。以去年“出圈”的新能源汽车冬季续航测试为例,懂车帝公布的测试成绩引发了车企的集体声讨。车企认为懂车帝的测试不科学、不严谨,伤害了自身的公信力。

懂车帝“既做运动员又做裁判员”的做法,难以让车企信服。只要其商业模式里难以撇清盈利或者商业化因素,懂车帝就逃脱不了“夹带私货”、“偏向合作品牌或者车型”的质疑。

另外,中国消费者协会发布的《“第三方测评”对消费者权益影响调查报告》指出,许多“第三方测评”存在测评标准不明确、商测一体等问题,影响公正性。

此外,懂车帝面临的最大挑战来自于雷军等车企领导人的个人IP打造。雷军、余承东等通过短视频、直播、社交平台与用户零距离沟通,重构汽车行业的流量秩序。如果车企将大量的独家信息封闭在自家体系内,懂车帝赖以生存的流量来源将被切断。

例如,长城汽车在冬测事件后,发布了“关于共建新能源测试标准的倡议”,释放出甩开懂车帝,另起炉灶的信号。华为则更加强势,多个智选车品牌已与懂车帝停止合作,并计划从2024年1月起停止与懂车帝、汽车之家、易车的合作。

我的观点

懂车帝的独立是字节跳动战略调整的一部分,反映了其在多元化业务上的探索和调整。尽管懂车帝在新能源汽车领域发展迅速,但内容化和商业化的挑战依然巨大。特别是在车企领导人个人IP打造的新模式下,懂车帝面临流量被分食和信息差打压的双重压力。未来,懂车帝需要在保持内容公正性和拓展商业模式之间找到平衡,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地

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